“谁去大兴”有变化,东航京沪快线留在首都机场
富姐今天得闲,去首都花了整整一天,去首都统计了如下数据: 1、截止3月21日,2017年以来至今共成功上市118家企业,募资金额总计602亿元; 2、平均募资金额5亿元; 3、发行费用总计55.36亿元,平均发行费用、发行费率分别为4691万元、12%; 4、募资金额位列前二的企业分别是中国银河、中原证券,募资金额分别为41亿元、27亿元;发行费用总计分别为1.32亿元、1.3亿元,占募资金额比重为3.23%、4.65% 看了上面的概述,我们再来看细账。
2、大兴东航Carry太熬人,离职就拿不到了做投资经理,最大的收入其实是拿项目提成。最近一天使投资机构的哥们天天跟私募君抱怨,有变说是零花钱不多,幸福感太低。
1、京沪机场基本待遇低一个金融专业毕业的硕士研究生毕业后,一般会先从分析师做起,在这家天使投资机构的起步待遇差不多在8K到10K之间。真正的大额奖金Carry,快线这会还是拿不到的,所有的投资机构采用的方式比较一致,等到基金结算才会核算这部分奖金。其实那不是年终奖,去首都而是他们的项目奖金,而且私募君看当时的名单,发现其中有2/3的人早就从这家机构离职了。
不过,大兴东航我这哥们儿的吐槽,倒是让我有了更加深入了解这家小机构的欲望。因为即便不在该机构,有变也不用担心未来拿不到项目奖金。
干满一年后,京沪机场多数分析师(如果没有离职的话)会升为资深分析师,基本薪资会有所提升,大概在10K-12K之间。
在我的追问下,快线他跟我分享了很多内部事件。(麻晓超)document.writeln('关注创业、去首都电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
三六零科技股份有限公司法人代表周鸿祎,大兴东航控股股东天津奇信志成科技有限公司,实际控制人周鸿祎。 奇虎360不借壳而是排队IPO正接受上市辅导这意味着,有变三六零科技走的是排队IPO通道,而不是此前传闻的借壳上市。
公告显示,京沪机场华泰联合证券与三六零科技签署了上述协议。快线华泰联合证券股份有限公司(以下简称华泰联合证券)27日在天津证监会官网披露了三六零科技股份有限公司(以下简称三六零科技)首次公开发行股票并接受上市辅导的公告。
(责任编辑:崇文区)
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